各位老铁们好，相信很多人对越野自驾游都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于越野自驾游以及轻度越野自驾去哪里的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
本文目录
一、中国十大越野自驾游圣地 中国十大越野自驾游圣地排行榜
1、有这么一群人，他们勇于挑战自我，享受越野带来的 *** 喜悦。对于他们来说，越野是种生活方式。而真正的越野驾驶需要过硬的技术，需要过人的胆识。在柏油马路无限延伸中的中国，还存活着多少条值得越野者去挑战的越野线路？下面为大家介绍中国十大越野自驾游圣地。
2、墨脱：极为特殊的地理环境，导致这里是我国最后一个既不通车也不通邮的地方，就在两年前，人力背夫还是这里唯一的运输方式，而生活在这里的门巴人则过着与世隔绝的日子。在我国开始整修墨脱地区公路前，通往墨脱的古道共有四条：一由米林县派区翻多雄拉至墨脱；二由波密县大兴越金珠拉至墨脱；三由波密县翻索瓦拉至墨脱；四沿帕隆藏布、雅鲁藏布至墨脱。不过无论哪条土路都不能满足驾车通行的需求，直到上世纪90年代一条初具雏形的公路修成后，才陆续有人驾驶汽车到达了墨脱。
3、墨脱年降雨在4000毫米左右，带来了湿滑的路面和遍布的烂泥路。越走海拔越低，越走植被越繁盛，越走云雾越浓且变幻无常。毫不夸张的说，在墨脱公路贯通前，这里是我国最难行走的穿越路线之一。尽管路上如此艰难困苦，其间的美景依然足以吸引人们接踵而至。
4、这是让你一生难忘的搓衣板路阿尔金：这是一个荒无人烟的无人区，没有信号，没有补给，甚至没有道路。
5、进入阿尔金自然保护区必须在库尔勒新疆阿尔金国家级自然保护区管理处办理进阿尔金保护区的 *** ，并交纳1350元/人的管理费。在阿尔金保护区的主要路口都设有检查站。迷路、陷车是经常发生的事情。这里基本没有通常意义上的公路了，只有 *** 、草原上的路印作为参考。时好时坏，时速在30-50公里/小时。最怕的就是下雨过湿地，十有 *** 是要陷车的，还有就是过沙子河，水大也是很难通过的。
6、在这里最难忘的搓板路就是当地人闻之色变的三跳路，即车在路上跳，人在车里跳，心在肚里跳。由于盐碱的侵蚀，道路如同搓板且坚硬无比，车行其上，前后左右摇摆不定，如同怒海行舟、晕厥无比。更好2车以上才能进山，还要请有经验的向导带路，沿途没有加油的地方，必须有供给车随行。
7、从地狱到天堂的穿越丙察察线：它被称为第七条进藏公路，也是最艰难的进藏路线，是以险而名的道路，同时也是风景最为原始优美的道路，被网友称为走最烂的路，看最美的风景。它能让你体验穿越于天堂和地狱之间的极致感受，就是那种所谓的身处地狱，眼在天堂！的感觉。它就是丙察察线！它地处喜马拉雅山与横断山脉挤压的结合部，山高峡谷深，加上地理构造 *** 严重，自古以来都没法通行公路，所以至今外界人极少有能进入，完全处在深闺人未识的锁闭状态。
8、丙察察线自07年底形式上通车后，因地理环境和气候造成道路灾害影响不断，道路断多通少，几乎就是当地人的少量人车在行走。丙察察每年通车时间为5-10月，其余时间大雪封山无法通过。其中7月底到9月是雨季，因塌方泥石流等造成路况极差，因此丙察察线全年能通行的时间实际不足4个月。
9、死亡之海：罗布泊。这是死亡之海，生命在这里仅仅因存在就变得弥足珍贵；这是魔 *** 三角区，无数探索者命丧大漠，脚印都不曾留下；这是罗布泊，是生命的禁区，也是探险者永恒的圣地。
10、罗布泊的沙漠是会骗人的沙漠，看似一马平川的石子地，下面却暗藏各种杀机。风化硬质的地表十分脆弱，车轮驶过的地表会被立即碾压粉碎成碎末，看似坚硬的沙壳下就是附着力极低的沙土，对行进造成严重的阻碍。沿途历经砾石、泥泞、公路、荒漠等全路况路段，其中越野 *** 近700公里， *** 碎石路面450公里。路途遍布凹凸石块、超长距离的搓板路、碎石路，无尽的土丘、垄岗。
11、罗布泊，这是一个能让勇士瞬间热血沸腾的名字！
12、最美的天然越野试炼场：独库公路
13、独库公路又名天山公路，这也许不是十条越野线路中最险峻的，但确是最美的！它连接南北疆，横亘崇山峻岭、穿越深山峡谷，连接了众多少数民族聚居区。它的贯通，堪称是中国公路建设史上的一座丰碑。独库公路有三分之一是悬崖绝壁，五分之一的地段处于高山永冻层，跨越了天山近十条主要河流，翻越终年积雪的四个冰达坂，其驾驶难度可想而知。但沿途风景只能用神奇来形容，从古龟兹王国所在地库车向东北方向沿国道217线前行，独库公路就开始一层层剥开它的神秘。独库公路超过一半以上的地段都在崇山峻岭、深川峡谷中通过，很多地方要面临猿猴欲度悉愁攀援的危险地段。全程中可见雪山、草原、森林、河滩、雪山融水等多元化风光。连续翻越三个达坂，经历了众多天然形成的路段障碍，如冰河路、 *** 坑路、碎石路、漫水桥，连续180度山间盘路，倾角30度的爬坡路等等。而且沿途多见自然塌方、人工炸点、山间滚石。这样一个多元化的越野场地能够让您迅速提升越野技巧。
14、这不是一条平凡的路。如果从库车出发走独库公路，人们将经历一个从火焰到海水的心理历程。
15、黑 *** 本来并不出产故事，它是风的 *** ，它是阳光的 *** ，它是丝路行旅的竞技场，它是储存灵感的地方，是我们向往驾车穿越的地方。黑 *** 位于甘肃与新疆之间，在额济纳河、中蒙界山、河西走廊与天山的包围下，天然的形成了一片大约20万平方公里的黑色 *** 滩，常年无人居住，是丝绸之路沿线中更大面积的无人区。黑 *** 宽广的区域内布满了沙子、碎石与土丘，穿行于其中，大面积的搓板路在不停的考验着越野车的悬挂 *** 与车身刚 *** ，而沙子与碎石的组合，则令快沙慢水的口诀完全发挥不出作用，真正的对四驱 *** 形成严苛的考验。
16、穿行于黑 *** 中，前不着村后不着店的境况，令穿越的人们心里略带恐惧，而一路苛刻的极限路面条件，则也让车辆经受着严苛的考验。穿越黑 *** ，不仅仅需要越野玩家拥有过人的胆识，同时还要学会团队协作，只有依靠集体的帮助，才能最终实现穿越成功，反之的结果可能是抱憾终生，或埋骨于茫茫 *** 滩中。
17、这里一路崎岖，陡峭的坡度和布满大小山石的山路是吸引越野爱好者的重要因素。当然，这样的路况也对越野车提出了更高的要求。拜寺沟位于宁夏银川贺兰山腹地，从拜寺口延伸至贺兰山中的方塔，一路山路崎岖，陡峭的坡度本身就对越野车的越野能力提出了严格的要求，而一路中布满的大小山石，则对越野车的通过 *** 形成了天然的严苛障碍。
18、穿行于拜寺沟之中，没有任何一台车辆可以提起速度来，在山林的夹缝中，一条布满了大小山石的道路令每前进一寸都要消耗极大的耐心与时间。穿越拜寺沟，对越野者带来的挑战就是越野技术，同时也对相互的协调与协作精神提出了更大的挑战。
19、众所周知，塔克拉玛干沙漠位于塔里木盆地中心，是仅次于非洲撒哈拉大沙漠的世界第二大沙漠，也是我国之一大沙漠。我们今天所讲的这条越野线路便是沿北纬39度线横穿塔克拉玛干沙漠的生命之路，也就是就是在越野界大名鼎鼎的N39穿越，历史上完全穿越N39的人并不多，其整体里程超过1500公里，难度指数实际已经超过了5颗星的范畴。
20、谈到塔克拉玛干沙漠的复杂环境，相信不少朋友都有所耳闻，它不仅是我国面积更大的沙漠，同时也是全球面积更大的流动 *** 沙丘沙漠，这样可流动 *** 的沙丘高度一般在100-200米之间，表面呈蜂窝状、羽毛状、鱼鳞状等等，本来在沙漠中行进就不是件容易的事，移动沙丘无疑更给穿越增加了难度。
21、其实与其说这是一条考验越野技术、经验的线路，倒不如说这是考察团队协作能力、后勤保障团队的耐力赛。在这里，穿行者们并不需要完成难度多高的越野项目，也不需要争分夺秒力争之一，他们要做的只是全身而退，从无边无际的沙漠中走出来。
22、这些年，随着有关N39线路报道的不断增多，不少民间越野爱好者也开始自发进行有组织的驾车穿越活动。不少朋友会认为驾车穿越塔克拉玛干沙漠相对于徒步或是骑骆驼穿行真是好太多了，但事实却并非如此，在松软的沙丘和一望无际的沙漠上行驶，以某种角度来说，一台车甚至不如一头骆驼。
23、阿里大北线也是越野爱好者常常行进的线路，这条线路一般从 *** 出发，经日喀则、拉孜、萨嘎、玛旁雍错、札达、改则、 *** 、班戈，最后经纳木错到 *** ，因为途径的区域大多属于阿里地区北部，故撑阿里大北线。这条线路包罗了很多人文和自然风光，是越野探险的极佳线路，全程约4000公里，耗时约半个月。
24、近几年，随着基础设施的建设，阿里大北线不再像过去那般让人难以亲近。尽管仍有为数不少的非铺装道路，但整体通过不成问题，普通的SUV即可胜任。
25、可可西里地处青藏高原腹地，自然条件恶劣，人类无法长期居住，被称为生命的禁区。也正因如此，也给无数的越野爱好者留下了一探究竟的理由。作为中国知名度更高的无人区，可可西里是目前世界上原始生态环境保存最完美的地区之一，也是中国目前建成的面积更大、海拔更高、野生动物资源最丰富的自然保护区之一。这里气候严寒，自然条件恶劣，人类无法长期居住，因此也被誉为生命的禁区。
26、穿越可可西里并没有固定的路线，无论是南北船还是东西穿，核心区域都是昆仑山下的太阳湖及其附近的营地。不过，东西穿要比南北穿难度小一些，因为南北穿要横跨昆仑山。
27、穿越时要注意的是，可可西里的核心区域、保护区和缓冲区等，均属于法律禁止进入的范围，所以穿越时一定要避开这些区域。另外，这里的海拔超过500米，含氧量仅为海平面的一半，所以一切要量力而行。
二、自驾游房车还是越野车
1、自驾游时，选择越野车还是房车，这个问题一直困扰着大家。为了帮助你更好地选择，我们来分析一下两种车型的区别。
2、首先，从 *** 能上看，越野车通常搭载更强劲的发动机，具有更高的空气压缩比和4驱 *** ，使其在行驶过程中更加灵活。而房车则只有前驱，虽然安全 *** 能相对越野车要差一些，但其他方面都差不多。
3、其次，越野车更加侧重越野能力，具有优越的越野和抓地力，可以轻松穿越水渠或牛拉过悬崖。而房车则更注重使用舒适度，采用更为优雅的悬挂 *** ，让你像在家里一样舒适。但房车在穿越越野时，车辆行驶舒适感会非常低。
4、再来看维修方面，越野车更容易维护和更改，因为其配备更多手动 *** 控，如加高发动机排气、调节轮胎等。而房车则需要技术熟练的人员进行维修，费时费力。
5、综上所述，如果想要长时间出去玩，越野车是更好的选择，因为它具有更强的越野 *** 能，维修简单，加高发动机排气也能减少行驶中的阻碍。但如果你更注重旅行的舒适度，房车也是一个不错的选择，安全 *** 能也不错，只是旅行过程中的便利 *** 会稍有差别。
三、北京周边越野自驾游路线
对于久居城市的朋友们来说，去自然风景优美的地方是一种放松心情的选择，去体验终于 *** 时那种酣畅淋漓的 *** ，那么在北京周边有没有越野游玩线路呢？详情见下文。
老掌沟位于河北省张家口市沽源县境内，东南距北京200公里，在越野圈里可谓是如雷贯耳，老掌沟有许多的比较有难度的小路可以用来练车。这里山岭重叠，沟谷纵横， *** 有一支小溪流，溪旁有大量涌泉，这里的小河不是很深，刚好让你的爱车挂上四驱来个“急速穿越”，沿河而上，感受逆水行车的快乐!沟谷之中布满砾石、流沙，车行其中，似黄龙穿沙。
老掌沟也是自驾露营的好去处，白天在山谷之间体验速度与 *** ，夜晚在此扎营野餐领略幕天席地的旷达!!!
方案一：从北京城区出发，上G6(京藏高速)之后继续向西行(约80km)到达沙城口下高速。从沙城出口下高速公路后上241省道，沿241省道经赤城到达小厂(约150km)。之后从小厂向南驶入去往丰源店的X404道，25公里后到达老掌沟。
方案二：从昌平沿S212经十三陵镇、延寿镇、 *** 科乡、永宁镇、香营乡行至白河堡水库北端拐向北上S309至千家店镇，经千家店桥上X002行至花盆村，上X404经东卯镇、东万口乡、白草乡(巴图营桥至白草镇为X404和G112重合路段)、三道川乡到达老掌沟。(推荐越野车行驶，其他车辆慎行、慢行)线路特点：到老掌沟之后可以玩车、练车、烧烤、露营，这是条既注重驾驶乐趣，又注重户外活动的经典自驾越野线路。
驾车级别：越野入门级，到达老掌沟后可以进行越野 *** 拼，这里是天然的练车场地。
越野路况：约有180公里的柏油路，是原始林场。主要是障石路、鹅卵石路。
友情提示：这里的部分水面沟渠虽然看起来浅，但水里的沙石比较多，在过水时还是需要特别注意一些。
天路位于张家口市张北县和崇礼区的交界处，西起张北县城南侧的野狐岭，东至崇礼县桦皮岭处，全长132.7公里，犹如一条蛟龙，盘踞于群山峻岭之颠，蜿蜒曲折、跌宕起伏，绵延百余公里。蓝天与之相接，白云与之呼应，行走在天路之上，就像是漫步在云端，故而得名“天路”，也是中国 *** 十大最美丽的公路之一。这里是锡林郭勒大草原的边缘，平均海拔1400米，年均气温只有摄氏4度，素有“天下十三省，冷不过桦皮岭”之说。而这里也是自驾露营爱好者的常去之处，一望无际的草原，浩瀚长空，对酒当歌，人生几何!
方案一：由张石高速张北南收费站下→直行经南立交桥右转进入207国道→行至张北镇后井卜子村转入张下线→行至张下线终点→进入草原天路;
方案二：由张石高速张北南(或张北北、郝家营)收费站下→转入后洗线→行至小二台镇(可游览塞那都庄园、丽都度假村)转入→小二台镇至百里坝头路。(沿小二台镇沿公路行驶10公里到达西壕堑(可游览长2.5公里杨树林及自然草原景观)→沿公路再行驶5.3公里到达三脑包(可在三脑包水库垂钓)→沿公路行驶5.7公里到达到达“草原天路”。(沿草原天路往东5.9公里到达目的地(两奶尖山及东 *** 路山庄)。此路线为草原天路东线折中路线，方便住宿及补充食物、油料。
方案三：由张石高速张北南(或张北北、郝家营)收费站下→转入后洗线→行至白庙滩乡转入白庙滩至百里坝头路→进入草原天路;
方案四：由张石高速张北南或张北北收费站下→向西转入后洗线→行至台路沟乡刘家房村→进入草原天路;
方案五：由张石调整张北南收费站下→左转入207国道→行至野狐岭→进入草原天路;
方案六：由张石高速张北南(或张北北、郝家营)收费站下→转入大朝线→行至大囫囤镇→进入草原天路;
方案七：由张石高速张北南收费站下→转入张沽线→行至战海乡水泉洼村→进入草原天路;
方案八：由张承高速崇礼北或崇礼南收费站下→转入张沽线→行至战海乡水泉洼村→进入草原天路。
线路特点：天路是条观赏优美风景，又注重户外活动的经典自驾越野线路。驾车级别：越野入门级，这里适合露营烧烤。
1.“草原天路”马路边上有公里数标注，可根据自己的时间来计划穿越的时间。
2.马路上有中国66号公路带有"遇见旅行“的标志，但凡有标志路牌的地方，均是拍照比较好的地标，附近有空旷的停车位置，请把车停好后进行拍照，以防追尾或造成事故。
3.一定要沿着马路中间的黄线走，中途不要随意拐入不明小路。
4.在天路附近露营，一定要带好帐篷和过夜保暖的装备，睡袋、冲锋衣等是必不可少的。
浑善达克沙地是中国十大沙漠沙地之一，是中国著名的有水沙漠，位于 *** 中部锡林郭勒草原南端，距北京直线距离180千米，是离北京最近的沙源。
浑善达克不仅因为水草丰美，景观奇特，风光秀丽，被人们称为“花园沙漠”，更是越野和露营爱好者的天堂。有一定越野经验的同学可以到这里一展身手，当然高手那就更不在话下。话虽如此，但是还是要注意安全，不可轻易冒险，虽然没有车毁人亡的危险，但是处理不好翻车还是会发生的。
露营爱好者更要来这里体验一下大漠之中那苍凉浑厚的美。
浑善达克自驾路线：京藏高速—丹拉高速—张石高速—张家口—张北—宝昌—太朴寺旗—正蓝旗—下道开始穿越—达里诺尔湖—克什克腾旗—热水镇—克什克腾旗—乌兰布统草原—红山军马场—丰宁—喇叭沟门—怀柔—京承高速
线路特点：这条路线可以体验极限越野的情趣，将穿越山地、沙石路面、草原丘陵及沙漠等越野地带。驾车级别：越野发烧级，穿越浑善达克沙漠已经足够越野了。
越野路况：丘陵、沙地、沼泽地、山地、丘陵坑洼地、局部有草原车辙，其间，还会出现自行开辟道路的情况。
友情提示：此条线路行程较远，需要多辆车结伴同行，并且要求要有四轮驱动的越野车，车前后均有拖车钩，需要携带坚固的拖车绳、铁锹、沙板，以及应急抢修工具。
幽州峡谷，又称官厅山峡、永定河峡谷，亦即永定河上游河谷，从官厅水库大坝到沿河城这一段，是永定河峡谷的精华所在。永定河象一条苍龙，冲入群山，这里才是真正的大江峡谷，河谷两侧山崖壁立，山体由石灰岩构成，深度风化。与云南著名的三江秘境唯一的区别就是永定河两岸山色干枯，植被稀疏，但是风景一样壮丽。
在永定河一线有一条地图上没有标注的沿河小路，也是越野爱好者经常穿越的一条线路，仅一辆车宽的碎石路，一般只有当地的农用三轮来往，路面坑洼，路两侧有很多灌木丛，容易划伤车漆。在此路段行驶需要一定的越野技术，更好是越野车，如果是轿车，更要注意，需小心驾驶，以免拖底，更好是组织车队集体行动。
对于露营爱好者来说，永定河上游官厅水库经常定时开闸放水，不要在河滩上宿营。在河滩上休息时，要注意河水的流速和水位变化，以免发生危险。
幽州峡谷自驾路线：北京——幽州峡谷线路概述由京昌高速康庄出口，驶出高速公路。经小南辛堡、天漠至官厅水库大坝。过大坝后左转驶上狭窄土路，穿过一小型道口后，进入永定河峡谷。沿途经旧庄窝、幽州至沿河城，回到柏油公路。沿主路往斋堂方向经109国道返京。
线路特点：永定河峡谷沿河城一线，道路窄、路面坑洼，路两边荆棘丛生。
驾车级别：越野入门级，沿线一路穿越到门头沟斋堂村。
越野路况：碎石路面，道路不平。友情提示：不要在河滩上露营。
库布齐沙漠是中国第七大沙漠，"库布齐"为蒙古语，意思是弓上的弦，因为它处在黄河下像一根挂在黄河上的弦，因此得名。库布其沙漠是距北京最近的沙漠，总面积约145万公顷，流动沙丘约占61%，长400公里，宽50公里，沙丘高10-60米，像一条黄龙横卧在鄂尔多斯高原北部，横跨 *** 三旗。形态以沙丘链和格状沙丘为主。
更具有 *** *** 的地段位于夜鸣沙至七星湖之间，所以大多数人都会选择此段作为穿越的线路，并在此线路上选择合适和露营地。
库不齐沙漠自驾路线：方案一：神光响沙旅游区经查干敖包、兴纳格而庙、 *** 济度寺、铁盖梁、豪庆召至锡磴公路，全长225公里，其中沙漠路段103公里，该路段适合机动车自驾露营、沙漠越野比赛。
方案二：神光响沙旅游区至夜鸣沙旅游区至 *** 济度寺，全长39公里，预计时间一至三日。这段行程大沙段5公里，所经路线是库布齐沙漠边缘地带，地势较为平坦，沿途有些地方还有牧民居住，穿越的过程中可以走访牧民家里，体验当地民风民俗，品尝特色民俗风味美食，到了 *** 济度寺可敬拜，沿途可找合适地点露营。
方案三：神光响沙旅游区至朔方郡古城遗址，全长50公里，预计时间二至三日。这段行程大沙段8公里，其余地段属于平沙，沿途地段有少量沙漠植物，此线路适合越野穿越和自驾露营。
方案四：神光响沙旅游区至什拉召庙，全长8公里，预计时间一日。这段行程很短，但能充分享受沙漠 *** 大沙段和大沙段的 *** ，还有众多的沙漠植物环绕，以及可以游览到响沙带，扎汗道图、东大道图、大道图等景观。
线路特点：沙漠地带和地势平坦拥有植被的平常路段。驾车级别：越野入门级和发烧级并存的线路，既适合沙漠穿越，也适合自驾露营及欣赏风景。
越野路况：大段的沙地，要掌握极高的越野技巧。友情提示：注意保暖和防晒，昼夜温差极大。
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